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紅島經濟區西片定位“灣區創新城”
青島財經日報訊（記者 辛小麗） 10月30日，青島市規劃局發佈《紅島經濟區西片區控制性詳細規劃（河套及鎮駐地周邊片區控制性詳細規劃、河套環灣高速以南龍海路以西片區控制性詳細規劃、高新區西片區及鐵路紅島站周邊區域控制性詳細規劃）》。據瞭解，該片區規劃以“科技、生態、人文新城”為目標，建設成為推動青島國際化城市發展的“灣區創新城”。
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紅島西片區
片區規劃面積60.5平方公裡
規劃方案顯示，本次規劃片區為紅島經濟區西片區，北至上馬街道轄區界線、東至紅島街道轄區界線、西至膠州市轄區界線，南至膠州灣保護控制線的區域（不包括出口加工區）。
三片區總用地面積60.5平方公裡，其中城市建設用地面積27.1平方公裡，占總用地規模的44.8%。
三片區總人口規模25.7萬人。其中，河套及鎮駐地周邊片區約12.0萬人，河套環灣高速以南、龍海路以西片區約4.0萬人，高新區西片區及鐵路紅島站周邊區域約9.7萬人。
規劃保留現狀龍海路以西產業用地，積極引導產業升級；預留規劃正陽路以北空港產業園、濱海大學園區及科教研發用地，積極引導創新產業入駐，使規劃片區加快融入創新產業發展鏈條。延伸“創新、知識、交流”等理念，通過產業園區帶動周邊城市功能發展，形成網絡化發展模式。
打造北岸城區商務中心
片區規劃以“科技、生態、人文新城”為目標，聚焦國際化城市要素，建設成為推動青島國際化城市發展的“灣區創新城”，力求將片區打造成為參與國際經濟要素資源配置的創新中心、區域性的綜合交通樞紐，青島市公共服務設施聚集區、北岸城區的商務中心。
形成“一軸、三帶、多組團、多中心”的空間結構，“一軸”為沿紅島高鐵站—站前商務區一線形成的城市發展主軸；“三帶”分別為沿膠州灣岸線形成的城市濱海公共服務帶，沿規劃正陽路形成的產城融合發展帶，以及沿濟青高鐵、青連鐵路、機場高速、膠州灣高速、市政基礎設施形成的交通市政控制帶；“多組團”為結合城市路網、綠廊形成的15個城市組團；“多中心”為紅島站城市發展核心—市級公共中心—次級生活服務中心—組團級中心的多級中心體系。
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成為青島環灣發展門戶區
規劃片區交通優勢明顯，毗鄰青島膠東國際機場，坐擁紅島高鐵站，紅島站是青島市銜接國傢“八橫八縱”高鐵網絡的主要接入點，是青島市連接山東半島鐵路與陸路交通系統的區域性節點，結合紅島站的開發建設，片區將成為青島市環灣發展的交通門戶區，是青島市集鐵路、軌道、公路、城市高快速路於一體的交通樞紐區域。
目前濟青高鐵、青連鐵路均已開工建設，計劃2018年通車。片區內部形成“兩縱兩橫”高快速路網、“五橫八縱”主幹路網體系，同時完善次幹路、支路網體系和停車設施，以滿足片區交通需求。
提倡綠色出行，大力發展公共交通和軌道交通，分佈地鐵8號線、8號支線、10號線、12號線四條軌道線；片區慢行交通全覆蓋，結合帶型綠廊、大型集中公園、社區遊園，形成連續的步行系統。
高標準配置公共服務設施
根據人口分佈，片區規劃六大居住片區，公共服務設施依據青島市2017年最新頒佈的《青島市市區公共服務設施配套及規劃導則》，按照“市區—接辦—社區”三個層次，高標準配置所需的教育、醫療衛生、文化娛樂、體育、社會福利與保障、商業金融服務、行政管理與公共服務等各類公共服務設施。其中中小學按照小班化教育模式進行用地配置，以全面保障片區內中小學教育現代化水平。
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紅島西片區
片區規劃面積60.5平方公裡
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